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迈凯伦最近推出了720S的后继车型750S。这是英国汽车制造商有史以来最轻、最强大的量产超级跑车。迈凯伦继续与Bowers&Wilkins合作，为750S配备定制的12扬声器环绕音响系统。考虑到车辆的独特性和豪华性，它是一个合适的组件。

去年年底，两家公司合作开发了Px8迈凯伦版耳机。迈凯伦已在Artura或Senna等车辆中安装了Bowers&Wilkins音响系统。

750S有双门轿跑车和敞篷车两种版本。超级跑车的核心是双涡轮增压4.0升V8发动机，与720S相同，但具有轻型活塞和新的管理系统控制。它输出740马力(750马力/552千瓦)和590磅-英尺(800牛米)的扭矩，使机器能够在2.8秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，无论车身样式如何。其前身的其他升级包括外部功能，例如新的悬架。在电子设备方面，750S配备了改进的信息娱乐系统。

鲍尔斯和威尔金斯旨在创造出能够最真实地再现原始录音的扬声器——该品牌将这种理念称为“TrueSound”。750S的14声道环绕声系统具有1,400WClass-D尊重他们的理念，并且它被开发与迈凯轮密切合作，因为两家公司结合了他们在汽车和音频工程方面的专业知识。

Bowers&Wilkins系统的一项重要更新是加入了该公司专有的ContinuumCone。该技术最初由Bowers&Wilkins为屡获殊荣的800系列钻石扬声器开发。它采用复合结构，可以吸收通常会影响传统驱动单元性能的振动。

每个车门都有一个100毫米(近4英寸)的Continuum中音扬声器。它们有助于提供更加开放和中性的性能，同时还能重现传统扬声器听不到的细微细节。

在仪表板、A柱和车辆后部内部，集成了五个25毫米(一英寸)Nautilus铝制双圆顶高音扬声器。Nautilus扩散器是螺旋形通道，可消散从驱动单元后部发出的反射声波;结果是更干净、听起来自然的高频。

Bowers&Wilkins的标志性中央顶部高音扬声器也存在，提供卓越的声音保真度。三个80毫米(3英寸)中音扬声器和两个Rohacell低音驱动器完成设置，总共有12个高性能扬声器。

迈凯伦750SCoupe在美国的起价为324,000美元(约合303,300欧元)，而Spider的起价为345,000美元(约合322,955欧元)。客户将需要支付5,500美元(约合5,150欧元)的运输和后处理费用，并且可以额外支付2,240美元(2,097欧元)的美洲配件包。